Modélisme d'Arsenal d'amateur

Charpente axiale

Nous allons commencer par décrire dans le détail la constitution du bateau. Il faut bien repérer chaque pièce, afin de comprendre l'utilité
et la disposition de toutes les pièces avant de commencer la construction.

Les dimensions données sont bien sur approximatives. Comme on ne le répètera pas assez, il ne s'agit pas de construire la fusée
Arianne.

Quille

La longueur de la quille définit le bateau. Elle est en général choisie plus en fonction du bois disponible que de la volonté absolue du
client, mais elle sert d'étalon pour toute la suite des opérations, autant pour les proportions du navire que pour son prix de vente.

Nous partirons sur une longueur commune, de 40 pieds (1 pied = 33 cm), d'un seul bloc, mesurée du joint de l'étrave à l'arrière de
l'étambot.
Sa hauteur est de 35 cm à l'avant, 50 cm à l'arrière, son épaisseur (largeur vue de l'avant du bateau) de 28 cm.

Étrave

L'étrave présente une profondeur de 50 cm à sa base, elle est fixée par un tenon encastré dans la quille

Etambot
L'étambot est fixé par une entaille pleine largeur, dans la quille.
L'étambot est muni d'une gouttière de 5 cm de profondeur sur la longueur de la mèche de gouvernail (cf. gouvernail).

Les pièces mortes d'étambot sont de l'épaisseur de la quille, dégraissées sur la surface de la râblure.

Charpente axiale globale

Les arêtes vives de la quille et de l'étrave sont chanfreinées sur les arêtes inférieures, à 45° jusqu'à la bande molle pour la quille, l'étrave
étant chanfreinée à son extrémité supérieure sur un tiers de sa profondeur.

L'étrave et l'étambot sont boulonnés dans l'épaisseur de la quille (voir marsouin).
L'ensemble est renforcé par une double ferrure sur le brion, courbe à queue d'aronde, encastrée dans l'épaisseur de la quille et de l'étrave.
La bande molle protège le dessous de la quille, elle est en fer doux, d'épaisseur 1cm , fixée à la quille par des crampons en U incrustés dans le bois, et clouée aux extrémités sur l'étrave et l'étambot.

Marsouin

Il correspond à la contre-étrave, il a une épaisseur identique à la quille.

Les couples sont indentés à mi-profondeur du marsouin et des pièces mortes d'étambot
Le marsouin est monobloc, il est, comme les pièces mortes d'étambot, taillé dans du bois noueux afin de ne pas éclater lors de la pose
des boulons d'assemblage.

Carlingue

La carlingue fait 22 cm de haut, et 28 de large (identique à la quille). Elle vient s'appuyer à plat sur étambot.
Elle est montée en plusieurs pièces, l'ensemble est réuni par écart plat, de la proue vers la poupe:, la pièce arrière couvre la pièce avant, au niveau de l'étrave la pièce inférieure couvre la pièce supérieure. L'écart fait environ 4 fois la hauteur de la quille, avec un échancrement d'environ 1/4 de cette meme hauteur..

La carlingue est chevillée sur les couples de forme (1 sur 3) par des chevilles en bois de 3 cm, et clouée sur les couples de
remplissage. La fixation se fait sur la varangue entière du couple.

La carlingue reçoit dans une mortaise rectangulaire le pied du grand mât. La mortaise, rectangulaire, a une longueur d'environ la moitié
du diamètre du mât dans l'axe de la quille, et une largeur moitié de celle de la quille..

Les boulons galvanisés de renfort font 25mm de diamètre et traversent l'ensemble de la charpente axiale. La tête des boulons, éclatée
par la masse les enfonçant, a une largeur finale d'environ 6 à 8 cm. Les boulons sont enfoncés par-dessus, et déportés de leur
épaisseur à chaque trou pour éviter l'éclatement du bois.